Tribology คือ วิทยาศาสตร์และวิศวกรรมศาสตร์ของความสำคัญระหว่าง แรงเสียดทาน (Friction) การสึกหรอของชิ้นงาน (Wear) และ การหล่อลื่น (Lubrication)

หรือ การศึกษาแรงเสียดทาน การสึกหรอ และการหล่อลื่นระหว่างพื้นผิวที่เคลื่อนที่ สาขานี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำความเข้าใจว่าวัสดุมีปฏิสัมพันธ์กันอย่างไรเมื่อสัมผัสกัน ซึ่งส่งผลต่อทุกสิ่งตั้งแต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไปจนถึงความทนทานของอุปกรณ์ปลูกถ่ายทางการแพทย์

ไตรโบโลยีใช้หลักการจากฟิสิกส์ เคมี วิทยาศาสตร์วัสดุ และวิศวกรรมศาสตร์เพื่อแก้ปัญหาในทางปฏิบัติ โดยศึกษาว่าพื้นผิวมีพฤติกรรมอย่างไรภายใต้สภาวะต่างๆ เช่น แรงดันสูงหรืออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง และมุ่งหวังที่จะลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ซึ่งสามารถประหยัดพลังงานและเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์ได้

สาขานี้ครอบคลุมหลายสาขาเฉพาะทาง เช่น ไบโอไทรโบโลยี ซึ่งตรวจสอบการเสียดสีและการสึกหรอในระบบชีวภาพ และนาโนไทรโบโลยี ซึ่งศึกษาปรากฏการณ์เหล่านี้ในระดับเล็กมาก

ในชีวิตประจำวัน ไตรโบโลยีถูกนำมาใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์รถยนต์ ข้อต่อเทียม และแม้แต่ฮาร์ดไดรฟ์คอมพิวเตอร์ ด้วยการพัฒนาความเข้าใจเกี่ยวกับไตรโบโลยีของเรา เราสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทนทานขึ้น และปลอดภัยมากขึ้น

ภาพรวม High Frequency Reciprocating Rig [HFRR]

1. ภาพรวมของ HFRR

• แท่นทดสอบลูกสูบความถี่สูง (HFRR)เป็นระบบที่ควบคุมด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้ทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการประเมินความลื่นไหลของเชื้อเพลิงดีเซล และเป็นไปตามมาตรฐานสากลต่างๆ เช่น ASTM, ISO และอื่นๆ

2. ส่วนประกอบ

ระบบประกอบด้วย

• • หน่วยทางกล:ส่วนประกอบทางกายภาพที่ใช้ทำการทดสอบ
  • หน่วยควบคุม:ติดตั้งแป้นพิมพ์ หน้าจอ LCD และไมโครโปรเซสเซอร์สำหรับการควบคุมการทดสอบอัตโนมัติ สามารถเชื่อมต่อกับพีซีเพื่อบันทึกข้อมูลและแสดงภาพกราฟิก
  • พีซีเสริม:สำหรับการจัดการข้อมูลเพิ่มเติมและการปรับแต่งโปรไฟล์การทดสอบ
  • หัววัดความชื้น:บันทึกข้อมูลความชื้นโดยอัตโนมัติในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดการทดสอบ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามวิธีการทดสอบ

3. ตัวเลือก AUTOHFR และอุณหภูมิสูง

• ซอฟต์แวร์ AUTOHFR:มีความยืดหยุ่นในการสร้างโปรไฟล์การทดสอบแบบกำหนดเอง ผู้ใช้สามารถปรับอุณหภูมิ ความถี่ และความยาวของจังหวะระหว่างการทดสอบได้ รองรับการแสดงผลข้อมูลกราฟิกและไฟล์ข้อความที่จัดรูปแบบ โดยมีความสามารถในการทดสอบที่อุณหภูมิสูงสุด 150°C และขยายได้ถึง 400°C ด้วยเครื่องทำความร้อนเสริม

4. ชุดเติมน้ำมันเบนซิน

• ชุดทดสอบนี้พัฒนาขึ้นเพื่อการทดสอบความลื่นของน้ำมันเบนซินที่ปลอดภัยและทำซ้ำได้ โดยจะทดสอบน้ำมันเบนซินที่มีความผันผวนสูง ซึ่งอาจนำไปสู่อันตรายจากการระเหยและการระเบิดได้ ชุดทดสอบนี้ประกอบด้วยส่วนต่อขยายของบล็อกฮีตเตอร์อะลูมิเนียมสำหรับใช้งานกับที่ยึดตัวอย่างมาตรฐานต่อไป

5. คุณสมบัติและการใช้งาน

• ความสะดวกในการสอบเทียบและการทำงานอัตโนมัติ:ระบบจะดำเนินการทดสอบโดยอัตโนมัติ ช่วยประหยัดเวลาของผู้ปฏิบัติงาน
• ตัวอย่างการทดสอบอเนกประสงค์:ใช้ตัวอย่างลูกบอลและดิสก์แบบใช้ครั้งเดียว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบเชื้อเพลิงดีเซลทั้งหมด โดยมีตัวเลือกสำหรับวัสดุและคุณลักษณะอื่นๆ อีกด้วย
• ขอบเขตการใช้งานที่กว้าง:นอกเหนือจากดีเซลแล้ว ยังใช้สำหรับการทดสอบน้ำมันเบนซิน พฤติกรรมของจารบีภายใต้เงื่อนไขขอบเขต การประเมินสารหล่อลื่นเครื่องยนต์ทางทะเล และการตรวจสอบการกดเฟรต

6. แพ็คเกจกล้องถ่ายภาพ Scar

• อุปกรณ์เสริมกล้องจุลทรรศน์จะบันทึกและวัดรอยสึกหรอบนชิ้นงานทดสอบ คุณลักษณะนี้ช่วยให้วัดรอยสึกหรอได้อย่างแม่นยำและง่ายดาย โดยภาพจะถูกบันทึกเป็นส่วนหนึ่งของไฟล์ข้อมูลการทดสอบ อุปกรณ์ประกอบด้วยกล้อง อะแดปเตอร์กล้องจุลทรรศน์ สายเคเบิล ซอฟต์แวร์ และเป้าสอบเทียบที่ผ่านการรับรอง

7. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• เงื่อนไขการใช้งาน:
  • ความถี่: 10 ถึง 200 เฮิรตซ์
  • ระยะชัก: 20 ถึง 2.0 มม.
  • โหลด: 0.1µm ถึง 1.0 กก.
  • แรงเสียดทานสูงสุด:สูงสุด 10.0 นิวตัน
  • อุณหภูมิ:อุณหภูมิแวดล้อมถึง 150°C (สูงสุด 400°C ด้วยตัวเลือกเครื่องทำความร้อนกำลังสูง)
• ข้อกำหนดด้านไฟฟ้า:
  • แหล่งจ่ายไฟหลักสากล (100—230 V), 50/60 Hz
  • เครื่องทำความร้อนแบบตลับหมึก 24 V, 15 วัตต์ จำนวน 2 เครื่อง
• น้ำหนักและขนาด:
  • ชุดควบคุม: 8 กก. (300 x 400 x 150 มม.)
  • หน่วยเครื่องจักร: 24 กก. (400 x 150 x 220 มม.)

สนใจเครื่องทดสอบเกี่ยวกับ Tribology ไว้ว่าจะเป็น HFRR สำหรับน้ำมัน Diesel, ABS (Automatic BOCLE System) สำหรับน้ำมันอากาศยาน หรือเครื่องทดสอบอื่นๆอีกมากมายสำหรับงานวิจัย ติดต่อได้ที่ ptsales@chemihouse.com